Окончание. Начало в № 24.

Дорожные фрезы марки Wirtgen
Обширное семейство дорожных фрез Wirtgen способно удовлетворить самые разнообразные потребности, возникающие при укладке твердых покрытий - от местного ремонта небольших участков до полной замены покрытия автомагистралей. Асфальтобетонный гранулят, полученный при этом, может перерабатываться в стационарных АБЗ без дополнительной обработки. Фирма делит свои машины на малые, с шириной фрезерования до 1 000 мм, и большие - с шириной фрезерования до 2 000 мм. В обоих типоразмерах есть машины достаточно мощные, чтобы фрезеровать на глубину до 300 мм. Шасси колесных машин оборудованы мотор-колесами, гусеничных - бортовыми мотор-редукторами. Wirtgen предлагает как неполноприводные, так и полноприводные варианты шасси. Последние находят применение при ремонте магистралей с большими уклонами и при фрезеровании очень твердых материалов. Фрезерные барабаны малых машин могут комплектоваться разным количеством фрезерных накладных сегментов, позволяющих изменять ширину фрезеруемой полосы. Машины большой производительности также могут комплектоваться фрезерными барабанами различного назначения, в том числе и с изменяемой шириной фрезерования. Задние правые колеса у машин малой размерной группы могут быть сдвинуты вперед и внутрь машины, размещаясь перед фрезерным барабаном, что позволяет вести работы вплотную к бордюрному камню, водосточным колодцам и другим препятствиям. Гусеничные машины в таких ухищрениях не нуждаются, так как их фрезерный барабан с одной стороны выступает за габарит шасси. Привод фрезерных барабанов осуществляется непосредственно от двигателя через муфту, клиноременную передачу и редуктор. На малых фрезах используются конические редукторы, на больших - планетарные, встроенные в барабан. На современных моделях машин реализована схема регулирования мощности фрезы, реагирующая на изменение сопротивления фрезерованию коррекцией подачи. Wirtgen особо подчеркивает увеличенный срок службы фирменных резцов, которыми комплектуются дорожные фрезы. Зачистной отвал с твердосплавными ножами не только собирает срезанный материал, но и профилирует фрезерованную поверхность, а подборщик позволяет собирать срезанный материал либо полностью, либо частично. Вынесенный вперед ленточный конвейер обеспечивает подачу гранулята в автосамосвал или на боковой валик, а регулировка скорости конвейерной ленты позволяет равномерно по всей длине заполнять длинномерные кузова большегрузных машин. Кроме обычных систем контроля продольного и поперечного профилей Wirtgen предлагает систему, позволяющую фрезеровать на малую глубину - например, для улучшения стока воды, повышения сцепления, подготовки под новый тонкий слой. Удобство, простота и безопасность обслуживания являются для Wirtgen, как и для его конкурентов, одним из основных доводов, свидетельствующих в пользу его машин.
Другие марки дорожных фрез импортного производства
Немецкая компания Dynapac выпустила три модели дорожных фрез. Все они оснащены двигателями Cummins мощностью от 60 до 600 л.с. и программируемым электронным управлением.
Известны также фрезы американской компаниии Ingersoll-Rand, Gehl (США-ФРГ, навесная фреза, монтируемая на погрузчик), Marks (Германия, гамма фрез мощностью от 24 до 559 кВт и эксплуатационной массой от 2,5 до 53 т), Martimex Alfa (Словакия).
Дорожная фреза «Амкодор-8047»
Холодная фреза «Амкодор-8047» (Беларусь) предназначенная для вырезания ровных квадратных и прямоугольных ям в асфальтовом покрытии.
Фреза устанавливается на базовое шасси МТЗ-82.1 «Беларус» и приводится в движение через карданную передачу от заднего вала отбора мощности трактора. Рабочий орган фрезы напоминает собой вал шириной в полметра, утыканный мощными твердосплавными резцами, расположенными по многозаходной винтовой линии. Этот агрегат обладает потрясающей работоспособностью, и ему вполне «по зубам» распотрошить 2000 кв. метров асфальта за одну смену. За один раз фреза делает яму шириной 400 мм, глубиной 65 мм, а длина задается по обстоятельствам. Как и все фрезеровальные машины, «Амкодор» оборудуется системой увлажнения фрезеруемой зоны, обеспечивающей пылеподавление с одновременным охлаждением режущего инструмента.
Дорожная фреза «МДФ» производства ОАО «Михневский РМЗ»
Аналогом фрезы «Амкодор-8047» является дорожная фреза «МДФ», производства ОАО «Михневский РМЗ». Фреза МДФ позволяет планировать старое покрытие, текстурировать его поверхность, придавая ей утерянные сцепные свойства, снимать старое покрытие на всю глубину или послойно, аккуратно вскрывать места прокладки подземных трубопроводов и линий связи, освобождать от старого покрытия люки колодцев и выравнивать бетонные полы в производственных помещениях.
Так же как и «Амкодор-8047», фрезерное оборудование МДФ устанавливается на трактор «Беларус» МТЗ-82. Поставляется дорожная фреза как вместе с шасси, так и по отдельности. Если организация имеет трактор, на который можно установить фрезу, то агрегат обойдется ей всего в 200 тысяч рублей. С трактором же цена фрезы будет 635 тысяч рублей. И конечно, кроме фрезы на шасси устанавливается погрузочное и бульдозерное оборудование.
Сегодня дорожные фрезы - не просто механизмы для разрушения изношенного дорожного полотна, это высокотехнологичное оборудование, каждая функция которого не случайна. За сорок лет развития эта техника революционно изменила технологию обновления дорожных покрытий. Неукоснительно следуя технологии ремонта с использованием специальной строительной техники, организации смогут выдержать конкурентную борьбу на стремительно растущем рынке. А российские автомобилисты наконец-то получат, то чего заслуживают, - хорошие дороги.
В статье использованы материалы
специализированного издания
«Основные Средства», №11/2004, №10/1999.