Принятая в прошлом году Программа по обеспечению функционирования автомобильных дорог Астаны с успехом реализуется - это наглядно показал рейд по улицам столицы, проведенный в августе городским акиматом.
Всего в Астане до 2010 года планируется построить 8 транспортных развязок, более 12 надземных и подземных пешеходных переходов, более 42 км. современных дорог.
Нынешний год для дорожников столицы стал годом строительства новых дорог и реконструкции старых. Первыми достижениями реализации программы 2005 года стало завершение строительства развязки на пересечении улиц Гастелло и 12-ой. На девятилетие столицы был введен в эксплуатацию мост М-1, самый крупный и красивый мост города. Завершается прокладка нового участка 13-ой магистрали протяженностью около 4,5 км. Так постепенно ликвидируются узлы с перегруженным движением и устраняются очаги ДТП.
Рассказывая о главных достижениях дорожных строителей на городских объектах, директор Департамента автомобильного транспорта и пассажирских дорог г.Астаны Арман Кумашев сообщил, что в этом году будет отремонтировано порядка тридцати улиц общей протяженностью 36 км.
- На текущий момент маршрутным методом проведен ремонт 22 улиц общей протяженностью 22,8 км с обустройством технических тротуаров, мест для парковок и стоянок. Ведется ремонт пр.Богенбай Батыра, улиц Потанина, Циолковского и Можайского. На днях завершаются работы по реконструкции улицы Абая, - рассказал нам г-н Кумашев.
Особое внимание, по его словам, состоянию дорог столицы уделяется в связи с предстоящим Съездом лидеров мировых и традиционных религий. В связи с этим к 1 сентября Департаментом планируется завершить обустройство улицы Манаса и сдача 12-й улицы. 4 километра современной автомобильной магистрали соединят новый административный центр с ул.Гастелло.
Ввод в эксплуатацию этих сооружений, по мнению Армана Кумашева, позволит обеспечить многополосное бесперебойное движение, существенно сократить пробег транспорта и разгрузить центральные улицы.
Не секрет, что в столице сложные агрессивные грунты, поэтому при капитальном ремонте и прокладке новых трасс строители стараются создать крепкое, выносливое основание дорожного полотна. От него будет зависеть срок жизни трассы. И здесь на помощь отечественным дорожникам приходят новейшие технологии. Грейдеры и катки уже не поспевают за темпами дорожных работ в Астане. Наряду с ними, на улицы вышли современные немецкие машины-асфальтоукладчики.
Они в арсенале городского дорожного хозяйства появились еще в 2002 году. Однако «должными» объемами техника обеспечена только сегодня. Проходимость такой установки составляет порядка 2 000 тонн в сутки, а за рабочую смену она может пройти около 1 километра пути.
- Данная машина эффективна при неровных грунтах, на дорогах со слабым основанием и множеством просадок, -вкратце описал суть технологии г-н Кумашев. - Умная техника автоматически регулирует толщину срезания износившегося дорожного покрытия, а затем, рассчитав «рецептуру», укладывает свежий слой асфальтобетонной смеси. В Астане, обеспечивая высокое качество работ, трудится одна такая установка, а в Алматы - две. Применение такой техники гарантирует пятилетний межремонтный срок.
Как нам стало известно, с использованием данной технологии уже отремонтировано более 50% столичных улиц. В тех же местах, где в свое время пласт укладывался качественно, прочно, работы ведутся «традиционным» методом.
Приоритетным, как и раньше, остается вопрос качества дорожных работ, подчеркнул директор Департамента. «При проведении тендеров на выполнение работ одним из условий является обеспечение подрядчиком двухгодичного гарантийного срока». Кроме того, особое внимание обращается на инженерную подготовку проекта, соблюдение всех нормативных требований, использование передового отечественного и зарубежного опыта и прогрессивных материалов, комплексную экспертизу качества выполняемых работ на всех этапах строительства.
Дорожное строительство не ограничивается реконструкцией и ремонтом городских автомобильных трасс. Параллельно в Астане ведется установка качественных бордюров, обладающих хорошими гидрофобными свойствами. Устраиваются технические и пешеходные тротуары, ливневая канализация, расширяются парковочные места, наносится дорожная разметка. Развивается автосервис.
По словам г-на Кумашева, на улицах столицы будет установлено около 100 новых павильонов для пассажиров. - Некоторые из существующих будут демонтированы с переносом на второстепенные улицы. Уже подготовлено 30 площадочных мест под современные павильоны, и к 1 ноября они будут установлены, - пояснил он журналистам.
Сеть современных, надежных, широких автомобильных дорог столицы увеличивается. На сегодняшний день их общая протяженность превышает 600 километров. Зная особенности местного климата и геологию почв, несложно представить, с какими трудностями справляются 10 000 дорожников - строителей.