СТРОИТЕЛЬНЫЙ ВЕСТНИК   К ПРОЦВЕТАНИЮ КАЗАХСТАНА Таис САМБЕТОВА 06.12.2004   Завершен самый крупный проект возведения объекта железнодорожного транспорта - линии Алтынсарин - Хромтау, начатого в июне 2001 года по распоряжению Президента РК Нурсултана Назарбаева. По словам Главы государства, выступившего на прошлой неделе на церемонии открытия, новая магистраль сократит расстояние между западными, центральными и северными районами страны на две тысячи километров, а для пассажиров - на полторы тысячи километров. Продукция с севера пойдет на запад. Работу получат тысячи людей. Строительство линии Хромтау-Алтынсарин позволит избежать неудобства, связанные с пересечением поездами границ России, сокращает дальность транспортировки от 500 до 2 000 км, что вызовет снижение транспортной составляющей в цене перевозимых грузов в среднем на 15-45 процентов за тонну. При этом размеры транспортировок в следующем году намечены уже в объеме больше 13 миллионов тонн, что по расчетам специалистов было возможно только через четыре года. За счет сокращения расстояния до международного морского порта Актау значительно улучшаются условия транзита, открывается путь в страны Кавказа, Восточной и Центральной Европы. Бюджетные средства, затраченные на строительство, окупятся в течение трех-четырех лет, однако уже сегодня благодаря новой дороге ожили многие отечественные предприятия в смежных отраслях. Налажен выпуск высокопрочных опор, появилось и производство резинотехнических изделий для железной дороги и т.д. Решены вопросы трудоустройства жителей близлежащих населенных пунктов, на линии постоянно будет работать порядка восьмисот сотрудников, в основном специалисты локомотивного, путевого, вагонного хозяйств, сигнализации и связи, энергоснабжения, организации движения поездов и другие. Первоначально реализация проекта была намечена на четыре с половиной года, однако путем применения лучевого метода работу завершили уже сегодня. ОАО "Жылдорстрой" начало возведение линии со стороны станции Хромтау, одновременно со станции Арка начало работу ТОО "Казавтострой". Данный метод обеспечил режим соревнования между подрядчиками, что также повлияло на сокращение сроков строительства. Немаловажную роль, по мнению министра транспорта и коммуникаций РК Кажмурата Нагманова, сыграло полное обеспечение строительства необходимыми материалами, в том числе и оптовый закуп рельсов в объеме 58 тысяч тонн. - На дороге Алтынсарин - Хромтау, - отметил вице-президент АО "НК "Казахстан темир жолы" Калтай Самбетов, - наша страна, пожалуй, впервые приобрела ценный опыт ускоренного строительства таких объектов. Стальная магистраль, общей стоимостью порядка 33 миллиардов тенге, представляет собой однопутный участок железной дороги, оборудованный современными средствами автоматической сигнализации и связи. За два строительных сезона подрядчиками было отсыпано 11 млн. кубометров земляного полотна, уложено 404 километра рельсошпальной решетки, построено 11 мостов, 178 водопропускных труб, смонтировано 544 километра миниэлектропередач, а также многое другое. Вдоль линии построено 13 станций и раздельных пунктов, включающих всю необходимую инфраструктуру. Здания вокзалов выполнены в восточном стиле и составляет единый архитектурный ансамбль. Решены вопросы водоснабжения и бесперебойного питания электроэнергией. Уже известно, что по поручению Главы нашего государства лучшие транспортные строители будут представлены к наградам. Также Нурсултан Абишевич Назарбаев дал задание министру транспорта и коммуникаций Кажмурату Нагманову приступить к строительству двух новых линий - Чарск - Усть-Каменогорск и Саксаульская - Бейнеу. Как отметил Президент, чем больше будет автомобильных и железных дорог на территории страны, тем более будет процветать Казахстан.